Comunicaciones para ferrocarriles y carreteras

Las soluciones de comunicaciones esenciales de Hitachi Energy para transporte ferroviario y urbano conectan sus operaciones basadas en activos y garantizan una perspectiva de alta resolución de sus redes y operaciones para lograr una eficiencia revolucionaria

Señalización ferroviaria (ETCS y otros)
El sistema de control ferroviario europeo (ETCS) es el componente de señalización y control del sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario (ERTMS). Es la sustitución de sistemas heredados de protección ferroviaria y fue diseñado para reemplazar a los numerosos sistemas de seguridad incompatibles que actualmente utilizan los ferrocarriles europeos. También se adopta esta norma fuera de Europa y es una opción para aplicaciones en todo el mundo.

GSM-R
GSM-R, el sistema global para comunicaciones móviles: ferrocarril, es un estándar internacional de comunicaciones inalámbricas para aplicaciones y comunicaciones ferroviarias. Es un sistema secundario del sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario (ERTMS) que se utiliza para la comunicación entre trenes y centros de control de regulación ferroviaria.

Telefonía operativa para ferrocarriles
Para operar, los ferrocarriles utilizan telefonía fija con muchos tipos de usuarios. El jefe de estación necesita una o más líneas para gestionar el funcionamiento de la estación. El despachador de alimentación eléctrica (que controla la electricidad de alta tensión en la línea) necesita poder comunicarse con las subestaciones. La mayoría de los ferrocarriles también cuentan con teléfonos junto a las vías para uso de los trabajadores ferroviarios o conductores de trenes en caso de emergencia. Asimismo, ofrecen servicios de telefonía al público general, por ejemplo, un teléfono para emergencias en la plataforma de una estación o en un túnel.

Aplicaciones de servicio de atención al cliente
Con la apremiante necesidad de que los ferrocarriles estén cada vez más centrados en el cliente, la red debe ofrecer servicios muy importantes y visibles como los sistemas de emisión de boletos, los diversos sistemas visuales y auditivos de información al cliente y el acceso a Internet para los pasajeros en las estaciones.

Datos de control de supervisión y adquisición de información para potencia de tracción
El control de supervisión y adquisición de información (SCADA) supervisa y controla la distribución de la potencia de tracción, con una serie de unidades de terminal remota (RTU) o controladores lógicos programables (PLC) junto a las vías y terminales de operadores en el centro de control. Los sistemas de control de supervisión y adquisición de información (SCADA) logran la protección y automatización de fuentes de alimentación, adquisición y almacenamiento de parámetros de la fuente de alimentación mediante la supervisión y el control del sistema completo de la fuente de alimentación, el sistema de alarma y registro, la gestión de carga, la desconexión de carga, la gestión y la supervisión de la calidad energética. Asimismo, hay un sistema de control de supervisión y adquisición de información (SCADA) independiente para controlar la automatización de la estación.

CCTV, control perimetral y de acceso
En las redes ferroviarias, la seguridad se ha convertido en un asunto apremiante. La tendencia es hacia una infraestructura digital para aplicaciones de seguridad física, lo cual nos permite tomar una cámara y verla en una o 100 posiciones sin afectar a la calidad de la transmisión de video. Esto permite a los ferrocarriles distribuir la gestión de los centros operativos de control y crear sistemas de vigilancia mutua, salas de control de respaldo y posiciones de visualización adicionales mediante el uso de infraestructura de red digital. Esto también allana el camino para el análisis de video. Anteriormente, había numerosos sistemas independientes de control de acceso, vigilancia por video y de intercomunicación, pero actualmente la tendencia es gestionarlos como un único sistema de seguridad mediante el uso de hipervisores.

Conectividad inalámbrica para personal ferroviario y supervisión de activos
La conectividad inalámbrica en estaciones y parques ferroviarios hace que los sistemas de soporte comercial estén siempre disponibles y optimicen la carga de trabajo del personal. Con la digitalización de una creciente cantidad de sistemas, la conectividad fiable es un factor crucial para una política de gestión de activos eficiente. Las soluciones inalámbricas de Hitachi Energy ofrecen esa capa de conectividad adicional. 

Hitachi Energy está activando soluciones de redes de comunicación esenciales de resistencia industrial, creando bases fiables, seguras, gestionables y escalables que proporcionan rendimiento para sistemas de transporte inteligentes.

Los sistemas de transporte inteligentes dependen completamente de buenas comunicaciones: para saber dónde están los vehículos que componen la red, pero también para supervisar el equipo que mantiene la red en funcionamiento. Si se añade la digitalización de muchos más equipos, se pueden generar grandes cantidades de datos a alta velocidad, que deben transportarse a través de una red de comunicaciones sólida. Esa red necesita puntualidad cuando la situación lo exige, y redundancia para mantener la conectividad. Sistemas de transporte inteligentes (ITS) es un término general para una amplia gama de soluciones que ofrecen beneficios a los sistemas de transporte masivo, incluidos los autobuses. Las aplicaciones ITS para el tránsito masivo incluyen prioridad de señales de tránsito, ubicación de vehículos automatizada, despacho asistido por computadora, telemetría e infoentretenimiento para pasajeros.

Las redes críticas son fundamentales y hacen posibles las aplicaciones ITS proporcionando una comunicación bidireccional entre sensores, controladores y personas en el campo, y entre personal de supervisión y software en el centro de operaciones. Las tecnologías de comunicación también facilitan la interacción entre conductores, despachadores, personal de emergencias y personal involucrado en operaciones de tránsito y transporte. Estas redes ofrecen las siguientes características:

• Alta fiabilidad y disponibilidad, incluido un ciclo de vida similar al de la tecnología de operaciones
• Ciberseguridad sólida
• Amplitud de ancho de banda con baja latencia
• Capacidad para admitir múltiples aplicaciones en forma simultánea
• Implementación y funcionamiento rentables, sin depender de líneas arrendadas de alto costo y proveedores de telefonía celular.

Las soluciones de redes de comunicaciones esenciales de Hitachi Energy tienen resistencia industrial y se pueden utilizar para construir bases altamente fiables, seguras, gestionables y escalables que proporcionen el rendimiento y la capacidad que requieren los sistemas de comunicación para sistemas de transporte inteligentes. Hitachi Energy ofrece una amplia gama de tecnologías de red, desde retorno óptico hasta comunicaciones inalámbricas de banda ancha, punto a punto/punto a multipunto, malla de banda estrecha y celular, que se pueden combinar para crear redes inalámbricas de banda ancha optimizadas para cada situación particular en áreas urbanas.

Los productos de redes de comunicación de Hitachi Energy se integran por medio de una plataforma de gestión de redes de nivel empresarial, ofreciendo visibilidad de toda la red y simplificando las operaciones y la resolución de problemas.