Le CCHT est bien adapté à de telles applications, car le coût est inférieur à celui du transport CA similaires. Une ligne CC n’a besoin que de deux conducteurs principaux, tandis qu’une ligne CA a besoin de trois conducteurs. De plus, les pertes électriques CC sont plus faibles. Les stations de conversion CCHT coûtent plus cher que les stations de terminal CA, donc une certaine distance est requise pour qu’un système CCHT soit économiquement sensé.
Les applications CCHT interurbaines utilisant des lignes aériennes se trouvent partout dans le monde, aux États-Unis, au Canada, au Brésil, en Chine et en Inde.
La figure ci-dessous compare le système de transport d’énergie Three Gorges-Shanghai en tant que système de transport CA et CC. La ligne supérieure montre deux lignes CCHT de 3 000 MW, comparativement aux cinq lignes CA de 500 kV (ci-dessous) qui auraient été nécessaires si le transport CA avait été choisi pour fournir la même quantité de puissance. Les systèmes de transport CCHT ont clairement des empreintes beaucoup plus petites que les systèmes CA.
