Škoda Electric, parte de Škoda Transportation Group y un fabricante europeo líder de equipos para locomotoras, unidades de trenes suburbanos, autobuses trolebuses, autobuses eléctricos, tranvías y metros, ha elegido varios componentes de Hitachi Energy para mejorar el rendimiento de los sistemas eléctricos en sus vehículos. Estos productos incluyen semiconductores de potencia, estranguladores, supresores de sobretensión, transformadores especiales y más.
La última generación de módulos HiPak IGBT de Hitachi Energy, con una clasificación de 6500 V/1000 A, estará en el corazón de los convertidores de tracción que impulsan los nuevos trenes RegioPanter para República Checa y Letonia desde Škoda Transportation y Škoda Vagonka. Hitachi Energy, ya conocida por su alto rendimiento en aplicaciones de tracción, industriales o de energía renovable, ha mejorado aún más el diseño plano mejorado de estos módulos IGBT, lo que resulta en pérdidas de conmutación excepcionalmente bajas y un aumento en la densidad de corriente de hasta un 30 %. Esto permite que los módulos alcancen una clasificación de 1000 A a 6500 V y 1500 A a 4500 V. Al igual que sus predecesores, los diseños de 6500 V y 4500 V SPT ++ (perforación suave) ofrecen una robustez sin igual con un riesgo mínimo de diseño. La evidencia de su capacidad se muestra por el rango completo de temperatura de funcionamiento de 150 °C y el área de funcionamiento segura (SOA) grande.
RegioPanter, República Checa
Hasta 110 modernas unidades eléctricas de una sola cubierta RegioPanter funcionarán en rutas regionales para Czech Railways. Škoda entregará estos trenes durante los próximos cuatro años y se pondrán en servicio para pasajeros en las regiones de Olomouc, Moravian-Silesian y Bohemian del Sur en 2023 y 2024. Estos trenes mejorarán significativamente la calidad de los viajes en tren domésticos.
RegioPanter, Letonia
En Letonia, se suministrarán 32 modernos trenes eléctricos RegioPanter de una sola cubierta para el transporte interregional y de larga distancia para el operador de trenes de pasajeros PasaÔieru vilciens. El operador planea aumentar la cantidad de pasajeros de los 18 millones a 25 millones de pasajeros actuales. Todos los trenes RegioPanter serán de sistema doble, con capacidad de escurrimiento en rutas electrificadas alimentadas por CC de 3kV o CA de 25kV. Actualmente, solo el 14 % de la red ferroviaria de Letonia se electrifica con corriente continua, pero en los próximos años, se alimentarán nuevas secciones con energía eléctrica mientras que las tuberías electrificadas existentes se convertirán a 25 kV de CA.
La mayor tendencia en el transporte es la sostenibilidad. Hitachi Energy desempeña un papel importante en la descarbonización del transporte público y ferroviario. Con soluciones de automatización, digitalización y electrificación, ayudamos a desarrollar una movilidad sostenible para pasajeros y carga en todo el mundo.