Škoda Electric, Teil der Škoda Transportation Group und führender europäischer Hersteller von Geräten für Lokomotiven, S-Bahn-Einheiten, Trolleybusse, Elektrobusse, Straßenbahnen und Metros, hat mehrere Komponenten von Hitachi Energy ausgewählt, um die Leistung von elektrischen Systemen in seinen Fahrzeugen zu verbessern. Zu diesen Produkten gehören Leistungshalbleiter, Drosseln, Überspannungsableiter, Spezialtransformatoren und mehr.
Hitachi Energys neueste Generation von HiPak IGBT-Modulen mit einer Nennleistung von 6500 V/1000 A wird das Herzstück der Traktionswandler sein, die die neuen RegioPanter-Züge für Tschechien und Lettland von Škoda Transportation und Škoda Vagonka fahren. Hitachi Energy ist bereits für seine hohe Leistung in Anwendungen für Traktion, Industrie oder erneuerbare Energie bekannt und hat das verbesserte planare Design dieser IGBT-Module weiter verbessert, was zu außergewöhnlich geringen Schaltverlusten und einer Erhöhung der Stromdichte um bis zu 30 % führt. So erreichen die Module eine Nennleistung von 1000 A bei 6500 V und 1500 A bei 4500 V. Wie ihre Vorgänger bieten auch die 6500 V und 4500 V SPT ++ (Soft Stanzen) Konstruktionen eine unübertroffene Robustheit bei minimalem Designrisiko. Der Nachweis ihrer Leistungsfähigkeit zeigt sich im vollen Betriebstemperaturbereich von 150 °C und im großen sicheren Betriebsbereich (SOA).
RegioPanter, Tschechische Republik
Bis zu 110 moderne, eindeckige elektrische RegioPanter-Einheiten werden auf regionalen Strecken für tschechische Eisenbahnen betrieben. Škoda wird diese Züge in den nächsten vier Jahren ausliefern und in den Regionen Olomouc, Moravian-Silesian und Südböhmen in den Jahren 2023 und 2024 in den Passagierdienst bringen. Diese Züge werden die Qualität der inländischen Bahnreisen erheblich verbessern.
RegioPanter, Lettland
In Lettland werden für den Personenbahnbetreiber Pasažieru vilciens 32 moderne, eindeckige elektrische RegioPanter-Züge für den interregionalen und Fernverkehr geliefert. Der Betreiber plant, die Passagierzahlen von derzeit 18 Millionen auf 25 Millionen Passagiere zu erhöhen. Alle RegioPanter-Züge sind zweisystemig und können auf elektrifizierten Routen mit 3kV DC oder 25kV AC laufen. Derzeit werden nur 14% des lettischen Eisenbahnnetzes mit Gleichstrom elektrifiziert, aber in den nächsten Jahren werden neue Profile mit Strom versorgt, während die bestehenden elektrifizierten Leitungen auf 25 kV AC umgestellt werden.
Der größte Trend im Transportwesen ist Nachhaltigkeit. Hitachi Energy spielt eine führende Rolle bei der Dekarbonisierung von Schienen und öffentlichen Verkehrsmitteln. Mit Automatisierungs-, Digitalisierungs- und Elektrifizierungslösungen helfen wir bei der Entwicklung nachhaltiger Mobilität für Passagiere und Fracht auf der ganzen Welt.