Tração

Hoje, a grande maioria das locomotivas, trens, incluindo metrôs e bondes, apresentam propulsão elétrica. Isso significa que as rodas são acionadas por motores elétricos independentes se a eletricidade é fornecida por linhas aéreas, um 3º trilho, baterias ou até mesmo um motor diesel a bordo.

Os motores, por sua vez, são controlados pelos chamados conversores de tração que fornecem uma corrente de CA com frequência variável para ajustar a velocidade do motor. O centro de tal conversor de tração é o semicondutor de potência que liga e desliga a corrente do motor para gerar a forma desejada de tensão e corrente para o motor. Originalmente, os tiristores de desligamento de porta (GTO ) foram usados para conversores de tração, mas os novos conversores criados agora são baseados principalmente em módulos IGBT. Como líder de mercado para módulos GTO e IGBT para conversores de tração, a Hitachi Energy oferece a última geração de módulos HiPak IGBT.

Com o revolucionário módulo LinPak IGBT, a Hitachi Energy oferece uma solução flexível e dimensionável, especialmente adequada para veículos ferroviários leves (LRV), trens metropolitanos e ônibus elétricos de trem de várias unidades (EMU/DMU) (diesel).

Exemplos de aplicações de tração que se beneficiam dos módulos IGBT e GTOs da Hitachi Energy:
- Trens de alta velocidade
- Locomotivas elétricas e a diesel
- Trens regionais (EMU/DMU)
- Metrô
- Veículos ferroviários leves / bondes
- Ônibus (energia auxiliar para ar-condicionado e iluminação)
- Veículos híbridos comerciais, de construção e agrícolas (CAHVs)