Trazione

Oggi la stragrande maggioranza delle locomotive, dei treni, tra cui metropolitane e tram, è dotata di propulsione elettrica. Ciò significa che le ruote sono azionate da motori elettrici indipendentemente dal fatto che l’elettricità sia fornita da cavi aerei, una terza rotaia, batterie o un motore diesel di bordo.

I motori a loro volta sono controllati dai cosiddetti convertitori di trazione che forniscono una corrente CA a frequenza variabile per regolare la velocità del motore. Il cuore di tale convertitore di trazione è il semiconduttore di potenza che attiva e disattiva la corrente del motore per generare la tensione e la forma di corrente desiderate per il motore. Originariamente per i convertitori di trazione venivano utilizzati tiristori gate turn-off (GTO), ma ora i nuovi convertitori si basano principalmente sui moduli IGBT. In qualità di leader di mercato per i moduli GTO e IGBT per i convertitori di trazione Hitachi Energy offre l’ultima generazione di moduli IGBT HiPak.

Con il rivoluzionario modulo LinPak IGBT Hitachi Energy offre una soluzione flessibile e a corrente scalabile, particolarmente adatta per i veicoli ferroviari leggeri (LRV), le metropolitane e i treni elettrici (diesel) a più unità (EMU/DMU).

Esempi di applicazioni di trazione che beneficiano dei moduli IGBT e GTO di Hitachi Energy:
- Treni ad alta velocità
- Locomotive elettriche e ibride diesel-elettriche
- Treni regionali (EMU / DMU)
- Metropolitana
- Veicoli ferroviari leggeri/tram
- Vagoni (alimentazione ausiliaria per aria condizionata e illuminazione)
- Veicoli ibridi commerciali, edili e agricoli (CAHV)